LPG nie przełącza się na gaz zimą — co sprawdzić, gdy silnik jest już rozgrzany?

Jeśli LPG nie przełącza się na gaz zimą, odnotuj, czy dzieje się to wyłącznie po mroźnym postoju, czy także przy rozgrzanym silniku. Odczytaj sygnał centralki według instrukcji swojej instalacji. Jeżeli poczujesz zapach gazu podczas jazdy, zatrzymaj się możliwie szybko w bezpiecznym miejscu, najlepiej na otwartej przestrzeni, wyłącz silnik i wyprowadź pasażerów. Jeśli zapach pojawił się przy zaparkowanym aucie, nie uruchamiaj go. Skontaktuj się z pomocą z bezpiecznego miejsca. Przy podejrzeniu wycieku i zagrożeniu pożarowym dzwoń pod 112. Unikaj źródeł zapłonu i nie uruchamiaj ponownie auta w celu sprawdzenia objawu.

Temperatura na zegarach a warunki przełączenia

W przykładowych instalacjach STAG-200, STAG-4 i STAG-300 Plus sterownik może wykorzystywać własny pomiar temperatury reduktora oraz dodatkowe warunki, takie jak czas i obroty. Wskazanie na zegarach opisuje temperaturę odczytywaną przez układ auta. Warsztat może porównać ją z temperaturą odczytaną przez sterownik LPG i sprawdzić ogrzewanie reduktora, czujniki, ciśnienie, zasilanie oraz zapisane błędy.

Jeśli w porównywalnych warunkach auto od niedawna nie przełącza się po rozgrzaniu lub regularnie wraca na benzynę, umów diagnostykę. Sprawdzanie przewodów, zaworów i ustawień powierz warsztatowi LPG.

Odróżnij opóźnienie od powrotu na benzynę

Zanotuj osobno, czy centralka cały czas pozostaje w trybie benzynowym, czy auto przełącza się na gaz i dopiero wtedy wraca na benzynę. Pierwszy przypadek kieruje uwagę m.in. na warunki wstępne przełączenia i odczyt temperatury reduktora. Drugi uzasadnia porównanie ciśnienia i pracy instalacji przed powrotem na benzynę, szczególnie jeśli objaw pojawia się przy obciążeniu. Nie ustalaj progu na podstawie temperatury z zegarów ani porady dla innego sterownika.

Podaj warsztatowi, czy problem zaczął się po serwisie LPG, wymianie płynu chłodzącego lub innych pracach przy układzie chłodzenia. W instalacji z reduktorem ogrzewanym płynem diagnostyka obejmuje zarówno rzeczywiste ogrzewanie reduktora, jak i to, co raportuje jego czujnik. Jeśli wskaźnik poziomu LPG zachowuje się nietypowo, zgłoś odczyt oraz dystans od tankowania. Warsztat powinien sprawdzić warunki przełączenia zapisane w konkretnej konfiguracji.